La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) sesiona de forma permanente para analizar las tarifas de pasajes intra e interprovinciales y aún ese tema no está definido. Sin embargo, en la tarde del sábado el Gobierno dio los parámetros para el ajuste para el transporte urbano que es compentencia de los municipios.
En base a los análisis técnicos hechos por el Ministerio de Transporte y la ANT, indicó que la tarifa de estudiante y para personas con discapacidad, adultos mayores, niños y adolescentes no subirá.
Para el pasaje urbano se justificará el incremento mínimo de 5 centavos y “no podrá superar los 10 centavos”. Aclara que los municipios serán los encargados de ratificar la tarifa en su cantón.
En Quito el tema tarifario está en análisis desde la administración anterior. El alcalde Jorge Yunda dijo que el Municipio venía trabajando en una serie de parámetros para mejorar el transporte público, pero agregó que el escenario cambió completamente frente a la eliminación de los subsidios. “No es el monto sino el saber si la ciudadanía puede costear ese monto. Hay gente que coge dos, tres buses (…), el tema económico habrá que analizarlo a partir de la eliminación del subsidio a los combustibles”.
En un recorrido realizado ayer se pudo evidenciar que aunque finalizó el paro de los transportistas, no hubo normalidad en la prestación del servicio. Pocas unidades salieron a trabajar. Algunos buses, según pasajeros, cobraron $ 0,50 bajo el argumento de que no había unidades. En las de taxirruta, que cubren rutas de forma ilegal, cobraron $ 1,25 cuando, antes del aumento de los combustibles, el valor era de $ 1. En Guayaquil no se dieron ajustes.
En el sector del Playón de la Marín (centro de Quito) hubo también pocas unidades que prestaron servicio hacia cantones aledaños. Su valor no varió. En redes sociales circuló la foto de una hoja pegada en una parada del servicio MetroBus comunicando que el pasaje pasaba a $ 0,35. El Municipio informó que no ha aprobado el alza de los pasajes –cuyo precio es de $ 0,25– del transporte metropolitano ni del convencional urbano, en el que se incluyen Ecovía, Trolebús, alimentadores, Metrobús.
Los taxistas laboraron de forma más normal. Luis Lambert, de la Federación Nacional de Operadoras de Transporte en Taxis del Ecuador (Fedotaxis), dijo que cada municipio debe resolver el tema de las tarifas. “Algunos alcaldes están reacios, no quieren. Y claro, es que ellos no son los que elevaron el precio de los combustibles. Tenemos que hacer unos estudios de costos. Cuánto es la incidencia de la elevación de la gasolina extra, que es la que más se consume en la operación de los taxis”.
El Gobierno indicó que hizo el comunicado sobre las tarifas para evitar especulación, y sobre la regulación del costo de las carreras de taxis señaló que esa es competencia es de los GAD municipales.(I)
Fuente: El Universo
